阿森的部落格‧台灣派

上圖右下往文山區，左上往市中心，路上的白色區域為公車候車區。



個人在從高二到退伍後二年，曾經住在文山區考試院附近。那時每天騎車都會經過羅斯福路，有很多文山區的居民，要進入台北市中心，都必須取道羅斯福路。

在阿扁時代，大眾運輸僅有公車，新店－淡水線捷運又在施工，交通的壅塞可以想見。不過，在馬市長時期的羅斯福路，捷運已經完工，路面又重新寬闊，紓解了不少車潮。


　

（信義公車專用道，現在這個車站已經因捷運信義線施工而撤除）

在2003年，馬市府決定效法扁市府「公車專用道」的政績，嘉惠文山區的公車乘客，2005年，羅斯福路公車專用道著手動工：
http://blog.roodo.com/blog_uni/archives/413499....

（中央社記者王鴻國台北二十三日電）台北市政府交通管制工程處表示，羅斯福路公車專用道預定二十七日起動工......

.....（交工處指出）設置後，將可改善羅斯福路沿線大量公車與汽機車流交織衝突，維護行車安全及秩序，並提昇大眾運輸服務功能。......

對於這個消息，當時市民表達了一些看法：

wahaha_Life: 羅斯福路要闢公車專用道，會成為公館交通的災難嗎？
http://blog.yam.com/wahaha_wu/article/5213222

羅斯福路公車專用道開始施工，原來是要做公車專用道啊～可是，我的直覺反應是，羅斯福路在公館這一段，適合做公車專用道嗎？沒弄好的話，會不會對公館附近的交通帶來災難呢？
......
不過，我對公館這個路段，到底適不適合做公車專用道，有幾個質疑：
公車路線太多......
不得不設紅綠燈......
人滿為患的月台......
......當然政府單位應該有做過評估，我也希望自己是多慮了。

阿佑的雜記: 羅斯福路公車專用道
http://blog.yam.com/blog_uni/article/5203058

......難得路這麼寬，若是設置公車專用道，感覺上車道的使用彈性度會大大的降低。
總之我是反對啦XD，不過還是讓政府做做看囉，不過最近會塞車是可想而知的=__=。


終於，市府花費了1億2538萬，在2006年5月完工，在5月10日通車了：

臺北市政府交通局新聞稿 發稿日期：2006年5月5日
http://www.dot.taipei.gov.tw/newch/showmsg.asp?...



羅斯福路公車專用道往北延伸至和平東路段工程業已完工，預定本（95）年5月10日上午5時全線通車，屆時將提供民眾更優質安全「行」的運輸環境。......




完工後大家使用的狀況如何呢？有些人反應了親身經歷，以下舉一篇作為代表：

瘋小貓的華麗冒險: 羅斯福路的公車專用道
http://blog.pixnet.net/crazycat1130/post/1345562

多年來，相信許多機車族或公車族都殷殷期盼著這一天！3 月 4 日，羅斯福路的公車專用道終於完工並且啟用了！

羅斯福路是連接台北市南區（景美木柵及新店一帶）至市區（總統府一帶）的重要道路。念大學的時候，我每天都坐公車經過羅斯福路，捷運開挖的交通黑暗期，看著它從 40 米的寬闊大道變成坑坑巴巴連計程車司機都不願經過的「貓狗嫌路段」，到我畢業時，捷運終於上了軌道，羅斯福路又恢復順暢車流。

但是，眼看台北市區幾條重要幹道（敦化南路、仁愛路...）陸續建起公車專用道，為什麼羅斯福路卻遲遲沒有規畫呢？羅斯福路緊臨大學校園和熱鬧的公館商圈，車流量非常大（而且是機車公車小轎車都多），但是可憐的機車騎士卻總是要與停靠路邊載客的公車爭道，還要閃躲為了趕搭公車跑到馬路上揮手的乘客，晴天的時候被廢氣薰得一鼻子灰，下雨天視線不良更容易發生車禍。雖然說，我們的政府從來不把機車騎士當人看，但是羅斯福路的公車專用道不只保障機車騎士的安全，也能使交通更順暢，並且保護行人安全，台北市政府到底在等什麼呢？

前幾個月回台北，發現羅斯福路正在興建公車專用道，我高興得不得了，一邊開車一邊想像通車之後機車公車小轎車各行其道和樂融融的景象...。豈知實施公車專用道的第一天，竟然塞得比原來還嚴重，幾乎整個癱瘓！

我大略看了一下報導，發現有以下幾個原因：

1. 公車專用道起自興隆路口，通過公館圓環時走地下道（小型車禁入）；所有小型車（不管是右轉基隆路或直行羅斯福路）都被迫去擠公館圓環。

2. 來自基隆路和中永和的車輛會在公館圓環匯入羅斯福路，並在路口附近設站，無法匯入專用道，因此「並非所有公車都行駛專用道」，所以公館一帶「大車擠小車」的情況還是一樣，而且原本的四線道因為公車專用道而變成三線，當然更加雍塞！

3. 原本興隆路口至新生南路口的「尖峰時段調播車道」因配合內車道為公車專用道而消失了。造成尖峰時段的雙向車流大大不平衡。

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（插播：阿森說明）
【開公車專用道以前】因調撥車道，尖峰時刻往市中心的車道數有5條，其中2條直穿圓環地下道：






【開公車專用道以後】調撥車道變公車道，無論何時，自用車只剩2.5條車道，需等紅綠燈，且仍需與公車爭道：



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這幾個問題完全顯示出台北市政府的無能....完全沒有規畫好嘛！

那麼官員們怎麼說呢？

「台北市交通局趕緊將所有可以挪到公車道的國道客運及公車提前使用專用道，減少大車變換車道造成擁塞。不過龐大車流量，上班時間車流還是會回堵到興隆路，下班車流回堵到台電大樓。台北市交通局長林志盈說，交通局再度考慮將公車專用道的起點（武功國小站）往南遷，讓車流順暢。

　至於車流量大，台北市交通局表示，還會針對上下班尖峰時間，調整紅綠燈的時間，例如擁塞的路段，綠燈時間拉長，避免車輛回堵。由於公館圓環一帶屬於台北市南區最大的轉乘點，上下班時間會湧進中永和、新店還有台北市的車潮，而每個小時也有200多班次公車經過，公車專用道啟用，勢必還要經歷一段適應期。」

這這這....聽起來就是「還沒想到怎麼解決，請大家忍耐再忍耐」啊！這是什麼爛政府！完全沒有能力嘛... -_-"

爛台北市........................


一些缺失出現了：

TVBS〈獨家〉公車佔用三線道？　公館道路擁擠
http://www.gclub.com.tw/news/news_list.asp?no=y...



TVBS記者李晴：「你認為一條大馬路上，公車最多可以行駛幾線道呢？在羅斯福路右轉，新生南路這個地方，公車不是只有佔用公車專用道，而是在這條大馬路上，已經有四線道，其中有三排都佔滿了公車，小車駕駛人只能被緊緊夾在中間。」


營建新聞：羅斯福路公車專用道　通車20天　路面已塌陷
http://www.arch.net.tw/newarch/news/9505a.htm

個人認為，不管以如何客觀、公平的角度，我們都可以說，民眾的怨聲載道：

台北市公務局留言板
http://pwb.taipei.gov.tw/index.php?act=replay&T...

主題： 羅斯福路回歸原冒（貌，以下修改）
　看不下去的用路人[發表於: 96年04月27日　位址：218.160.180.155]
......b]你們政府想做幾次公車專用道工程都無所謂、但做好了一定要馬上趕快回歸原貌。 [/b]

主題： 規劃道路的學者真的用過這些道路嗎?
　mingchei[發表於: 96年02月04日　位址：220.133.128.96]
......行個好吧.
不要讓羅斯福路的市民像個乞丐.


網路上的論壇也多有討論這方面的問題：
Mobile01 公車專用道真的能讓交通更順暢嗎??
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t...

babbit：
......
個人覺得設了公車專用到（道）後更塞了
台北市的交通真的好的起來嗎....

dearjohn:
......有趣的是, 我坐計程車的時候, 司機大罵這兩條專用道,（羅斯福、忠孝）
結果抱怨的對象是陳水扁....

dolphinc1234：
......
（羅斯福公車道）根本就是塞車專用道
.......
不時可以看到 公車表演分列式，交叉前進
.......
更好玩的是，以前公館這段雖然很亂，交通事故卻很少
但是公車專用到啟用後，反而不時有小擦撞發生
上個禮拜就目睹兩次了
......
前陣子看新聞
官員們想仿效法國香榭大道，有意在台北市也規劃一條這樣的道路
來個路邊咖啡、人文氣息提升
一想到這個 我就頭皮發麻
台北市還不夠塞嗎.............

babbit:
另外最最有差別的是...
調撥車道沒有了....


jameschou
......
公車專用道......可能我沒看過優點吧，我們老師說其實公車專用道是有做成功，但我真的不知道成功在哪...

daKKK:
......不知道專用道是哪個白爛想出來的
請馬市長不要沒事找事做 這專用道政策真的很爛

dove:
公館圓環那~地下道變成公車專用到之後~只能說沒有不塞的時候~

rice7361:
不過能弄出一條公車道
最後坐公車也沒有比較快
開車也沒有比較快
這真的是很了不起的規劃


布雷爾:
......(規劃法國香榭大道)在台北，會變成赫赫有名的攤販大道～

超愛T610:
自己本身住新店
自從羅斯福路的公車專用道啟用後
感覺交通更塞了
......
現在就跟大家說的一樣全都塞在公館圓環啦......

hellman0719:
雖然前面的大大都已經指出問題所在了
可是我一定要來附合一下
羅斯福路的公車專用道根本就是亂搞！
不僅對交通沒有幫助，反而製造更多交通問題
交通局長真的應該下台（每次我經過都罵一次...）

1.公車專用道之前成功是因為信義路、仁愛路，或是新生南路大安公園段的車流單純，都是單行道......
......
4.......況且，不管汽車或機車在那裡臨停無可厚非，公館捷運是大站，怎麼可能沒有要接人的需求？你可以說那裡是紅線不能停，但是請想一想那條紅線是為了改善交通而畫，還是為了逃避管理人潮責任而畫？
......
6.......乘客上車效率一點也不好，明明看到車在前面，就是上不去，公車排排站的時候廢氣和熱量之驚人，你絕對不會想站在那個候車道上


......
>>Gary.hs wrote:
>>公車專用道的設計是為了希望大眾多多利用公車等大眾運輸,
>>而不是有事沒事就把自用車開到路上.
恕我難以同意
照這個邏輯風景區應該把門票提高三倍以限制遊客人數 登山客應該不准點火以免造成森林火災 學校應該要求家長親自送小孩上學以免被綁架 全台北市畫紅線，是不是就沒有人會路邊停車？
.......
當然不是說專用道就不好
只是羅斯福路的專用道實在是錯誤的政策

aries369:
......用任何交通工具都行，我自己遇到的感覺是，行走時間增加、塞車路段增加、塞車時間增加，沒有一項是減少的......全程塞爆了......真是改善交通的公車專用道呢？覺得有比較好的不知你有住在景美以南到新店嗎？請搬過去再說吧？


scott1005:
贊成公車專用道的設立
但!羅斯福路完全不適用!......

nankai318:
由於我住萬隆......
常常看到公車從條靠佔一路塞到羅斯福與新生南的T字路口....
政府的想法好歸好
但我常常看公車都沒滿...空空的
設立的意義似乎....
......

dearjohn:
不過說真的, 仁愛路信義路需要公車專用道, 純粹是因為仁愛路信義路是單行道,
才有蓋公車專用道的價值.
......其他的道路蓋下去路寬都減少了.

建築虫:
我只能說，阿扁的公車專用道做在仁愛信義是還滿適合的
......
我雖然沒有政黨因素
但馬團隊的忠、羅二線公車專用路還真的是失敗的可以


wessley:
羅斯福路的公車專用道是錯誤....
......
P.S 以前順暢時我只要 2 分鐘就跑完南門市場到公館圓環...
現在得花 5 分鐘以上

cnweng:
.......
所以，公車專用道和捷運重複是要幹什麼？羅斯福路底下不是有大眾捷運系統在跑了嗎？......在暢通的主動脈旁邊(上邊)動手術增加一條很容易阻塞的小動脈，問任何一個醫生都會告訴你，這是醫療疏失！醫師要負責！
.......

Enix:
......
現在我都視走羅斯福路為畏途......

WillyQQ:
......然後看著空空沒車的地下道，自己塞在右邊紅燈…
......我只知道現在地下道的路面真的很不平…
被公車壓的很爛...


mrna:
想不到這麼多人對羅斯福路的公車專用道有意見哪!!小弟住景美每天開車到萬華上班，自從公車專用道開始之後，水快也變得會塞車了....真想來找里長發起公投廢除這段公車專用道....交通局不知道是哪些只會在冷氣房裡吹冷氣的官搞出這種東東


SkyMirage 的異言堂：台北市羅斯福路公車專用道
http://www.wretch.cc/blog/skymirage&article_id=...

　今天早上從羅斯福路右轉新生南路，在校門口前等綠燈。這時候，隔壁車道的亞聯客運的司機，和再過去一個車道的格上租車的貨櫃車的人起口角爭執。

　貨櫃車：「你從內側直接插進來右轉，會不會開車啊？」
　亞聯：「我們本來就是走公車專用道，你是在叫什麼？」
　貨櫃車：「幹你娘的大台車比較囂張是吧？」
　兩人：「*^%&%$^*&%$^#......」
......
　也許真要那天，台大學生在這邊被撞死了，官員們才會發現吧！


在中國國民黨全民議會網站，有如下的討論：

廢公車專用道? 最好先想想, 為什麼當初會有公車專用道...
http://www.kmt.org.tw/forum/forum_posts.asp?TID...

阿薰-向智尊:
因為走路比坐公車快......
......如果只廢羅斯福路的公車專用道,
那倒是可以考慮啦,
運輸工程的事, 交給專家研究, 比較恰當啦.......

Big Hammer:
......我現在已經對交通局完全失望！這個單位活像個殭屍，交通建設有問題，只會推拖，不思改善，可惡之至！


在台北市政府的網站：

網路市民談市政：
公車司機談公車專用道
http://www.taipei.gov.tw/cgi-bin/viewforum?comm...

我開公車，對公車專用道絕對是舉雙手雙腳贊成。 BUT，但是我也絕對認為，交通局絕對該打屁屁。

1. 中華路專用道 我曾反應過 84年9月5日
臺北市政府市長信箱受理通知 案件編號:MA200509050194 電子信箱:15241524@YAHOO.COM.TW 安全密碼:8411
......
2. 敦化專用道，為何只做到信義路......敦化南路往南，仁愛到信義這段......

3. ......中華路好幾個站，排水極度不良......

4. 重點來了，羅斯福路的，公館這部分，還是廢掉吧，別撐了，在撐馬總統的票就沒了[/b......

[b]又狗吠火車一篇建言出來了，我也知道回信時，交通局的【重視】，
唉.....睡覺去。
......

計程車治國: 這個國家對計程車是不是太好了一點 ?
http://blog.ijliao.info/archives/2006/07/20/2437/

剛看到一則新聞，馬英九說要 “考慮開放計程車行駛公車專用道，減少羅斯福路交通壅塞情形”；我是不知道羅斯福路上面到底有多少比例的車是計程車啦，但是可以想見的是計程車在那邊切進切出，對交通一定不會更好，而且印象中羅斯福路公車本來就多，計程車能不能擠得進公車專用道還是另一個問題咧。
......


維基百科也指出：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AC%E8%BB%8A...

（公車專用道限制）在不當路段設立公車專用道會造成無法執行調撥車道，例如羅斯福路公車專用道。

維基百科：羅斯福路 (台北市)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%85%E6%96%AF...

為解決台北市南區的交通問題，目前在路中央設置公車專用道；但從規劃到使用後都很大的反對意見，甚至被視為有反效果。原因在於羅斯福路下方已經有捷運、已經提供優良的大眾運輸服務，而公車專用道又讓過去實施的調撥車道停止。





廢除這條公車專用道的連署出現了：

2006-08-03╱自由時報╱第B07W版╱北市焦點╱林恕暉
廢除羅斯福路公車道 5天獲千人連署
http://www.wretch.cc/blog/taipeiyiyi&article_id...

『廢除羅斯福路公車專用道』連署已突破1500人
http://tw.myblog.yahoo.com/cj96cj96/article?mid...

民意代表也表示意見：

台北市議員黃珊珊
羅斯福路公車專用道 肇事率躍升全國第一名 近四個月大小車禍172件
http://blog.udn.com/super33/542112

丁守中全球資訊網
http://www.tingsc.org/inspect/950310/950310.htm
丁守中10日偕同市議員實地會勘羅斯福路公車專用道後指出，羅斯福路劃公車專用道，基本上應肯定市府鼓勵大眾運輸的政策方向。他認為，目前會堵車是因為事前宣導不夠，用路人心裡沒準備、配套措施不足所致。

　　丁守中指出，羅斯福路公車專用道的主要問題是其上行駛的公車，因為不是直行的幹線公車，很多轉彎的公車，又行駛專用道、又佔一般車道行駛，以致公車、汽車與機車的分流沒做好，現在市府應做好公車路線調整工作，大車、小車要落實分流，國道客運與公路客運走公車專用道是正確做法。......
（前後兩段相互矛盾：第一段說本質是好的，只是宣導不夠、配套不足，第二段描述說明失敗是路況本質的問題，如果照第二段所說，羅斯福路公車專用道的做法可以說是完全失敗吧？）


羅斯福路公車專用道不應該續存- 我是顏聖冠- udn部落格：



Taipei Mayor How: （徐佳青）羅斯福路公車道存廢未定「街道家具」動工被K

（陳玉梅）馬市府羅斯福路公車候車亭，不到1年重做；浪費!
http://blog.xuite.net/ryan3251/blog/9708753
(陳議員可是和馬市長一起去吃建成圓環熄燈號蚵仔煎的，連她都不敢假肖，好市長還是堅持)

不禁讓人回想，當初為什麼會做呢，可能是因為民調吧！市府主計處內部的調查：

市政公務與統計調查 整合與應用
http://ebas1.ebas.gov.tw/data/school/95/95E341-...
羅斯福路公車專用道之民調落差
95年5月實施羅斯福路專用道。
規劃時民調支持度6成2，使用後怨聲載道，預計10月份將進行使用後之民意調查。
......
93年2月
認為規劃羅斯福路公車專用道的考慮因素最主要為「交通安全」，其次是「公車站臺位置」。
闢建羅斯福路公車專用道的支持度為1成7非常支持，4成5支持。


對外，市府又怎麼說呢：

羅斯福路公車道 局長不想拆【聯合報／記者馮復華／台北報導】
羅孝賢說，在羅斯福路專用道政策上，被批為使用率過低的公館圓環地下道，仍將保留給公車，並將沿路站牌整併至專用道內，小客車則引導至水源快速道路，因為快速道路本來就是供小客車走的。【2007/01/17聯合報】

臺北市政府交通局新聞稿
羅斯福路公車專用道啟用檢討與展望
http://www.dot.taipei.gov.tw/newch/files/2006_0...

經過交通局召集轄區分局、交通警察大隊及交通管制工程處等單位緊急應變與合作，進一步針對羅斯福路、基隆路、福和橋等路網號誌整體連鎖運作，3月7日上午羅斯福路整體行車秩序與交通已獲得相當幅度的改善，依據交通局初步查核公車行車紀錄器顯示，公車平均行駛速率由實施前的 17.6 公里／小時 提升至約18.2 公里／小時，相對於前一月份同時段，3月7日上午尖峰提升了4.57%,公車專用道功能已逐漸展現。4月中旬延伸至和平東路口，將有助於車流秩序與安全的提升。

（個人評論）
如果有一百條車道，用掉佔1.5%的一條車道，可讓公車速率提升4.57%，是可接受的。但公館那邊是四線而已。公車佔掉一條只提升不到5%的速度，一個小時快不到3分鐘，獨佔37.5%的車道。看到這個數據，不覺得規劃有問題嗎？市府怎麼沒有測量，自用車慢了多少？

臺北市政府警察局95年9月施政報告
http://www.tmpd.gov.tw/all-allmeeting.php?topag...
加強羅斯福路公車專用道沿線交通疏導工作：羅斯福路公車專用道（興隆路至和平東路）自95年5月10日6時起全線通車，本局除於上下午尖峰時段編排交通疏導崗位外，另編排專責違停取締警力，全力維持羅斯福路公車專用道沿線交通順暢。（交通大隊）

（個人評論）
公車專用道需要花費警力特別安排疏導交通，結果公車速率快不到5%，自用車塞車。
還要繼續，是為了什麼？

也有如此的新聞出現：
[新聞] 北市羅斯福路公車專用道 今天交通略改善
http://hfuarc-urban.blogspot.com/2006/03/blog-p...
......不過還是有許多里長反映，不塞車是因為許多民眾怕塞車而改搭捷運。......


警察廣播電台「讓安全上路」節目 95 年4月份錄案辦理情形一覽表



http://td.tcpd.gov.tw/site/41f5d2c5/43793967/43...
（95.04.19 民眾反應）
台北市中正區羅斯福路公車專用道已實施一個半月的時間了，由於公館圓環車行地下道己規劃為公車專用道，自小車並不能行使車行地下道，自從實施公車專用道之後，在下午尖峰時間羅斯福路往南要往景美、新店及永和方向的車流，就比未實施公車專用道措施前要難走許多，而且比以前要花更多時間才能回家，交通單位是不是可以考慮在公館地下道路段不要實施公車專用道措施，請交通大隊代為向交通局反映民眾意見。（阿森按：請注意，民眾語氣多麼的卑微，是否和溪洲部落的原住民有些許雷同？）(交通大隊副大隊長楊鴻正表示將函請交通局反應)

交通局函復（行政組朱育成）：
一、經檢討，羅斯褔路為臺北縣交通幹道，捷運通車之後，小汽車使用率並未隨之減少，經分析羅斯褔路自91年迄今交通量資料分析，大型車車流量僅佔4.2%，可服務56%的運量；小汽車車流佔46.3%，卻只能提24%的運量，各運具車流量與運量比，以大眾運輸系統效能為最高。綜合析羅斯褔路交通特性與未來旅運趨勢，因此以大眾運輸優先考量，將公館地下道提供公車專用道使用。
二、羅斯福路雖已建構捷運系統，但系統服務範圍僅能為帶狀區域，必須透過公車系統之銜接，形成路網‧有鑒於能源逐漸短缺，小汽車運載效能遠不如大眾運輸，但其持有率與總數卻不斷增加，以臺北市區未來交通發展願景與道路資源日漸珍貴情況下，以全體用路人觀點合理分配道路資源，推動大眾運輸優先是不可避免之趨勢。羅斯福路公車專用道規劃目的之一，即為減少混合車流交織，提昇整體行車秩序與安全，因此，羅斯福路公車專用道仍持續推行，至於公館地下道之使用，本局將更加審慎及檢討其使用效能。

（個人認為相當地官腔，所以特別將它翻譯成白話）
1. 公車專用道不會廢。就是怕你開車，才讓你自用車塞車。
2. 不想塞車就坐公車。



馬英九本人怎麼說？

羅斯福路公車專用到造成塞車 2006/3/17
http://traff